Ducati di mutilasi…..tentu saja untuk bikin CB….

tau honda CB kan???….kali ini yang jadi korban mutilasi ducati dengan mesin desmo valve….hehehehehe….ini yang sableng yang pengen CB, tukang bubut ato yang rela ducatinya di mutilasi ya??? tahu sendiri lah berapa sih harga sebuah monster tjap ducati……

dulu di koboys juga ada orang sableng yang memenggal ducati dijadikan sepedah…..

cuciolo dipotong2 jadi sepeda

tapi yang dulu ducati masih imut2….hehehehe…rangka cuciolo yang masih utuh dipotong2 dan dilas karbit….hehehehe….namanya bukan cuciolo lagi tapi cucian deh lo…..

nah yang ini mesin desmo akan dimasukkan kedalam crank engine CB…..

emblem ducati pada head engine

 

piston jenong dan timing belt sudah siap

 

klep desmo yang katanya ajaib….ternyata gitu2 aja

belt pulley ditutup plastik

itulah bagian2 dari head desmo ducati…moga2 saja piston segede botol akaz itu bisa masuk ke dalam crank-case CB yang di sambung….rangka CB juga baru menjalani fitness…..

rangka CB…cuilik

ntar kalo mesin dan motor dah jadi diupload lagi…..sori banget kalo up datenya lama banget…….

 

 

 

Make over CB…. Sempat bikin kaki bengkak dihajar stater kaki

awal maret dapat kiriman motor CB dari juragan yang bekerja di perusahaan Tambang….maunya CB yang menemani sekolah dulu direhap jadi modis dengan dana tipis….”siap kumendan….tapi kalo masih kurang sreg dengan hasilnya mohon dimaafken ya…!!”….

inilah pertama kalinya CB mampir ke rumah….

motor putih ini ingin naik jadi 200cc…setelah titip duit juragan langsung balik kanan pulang ke kediamanya….komunikasi cuma lewat what-ups….setalh sebulan berlalu mesin dan body sudah berubah drastis

dari rangkaian modif ini sebenernya masih ada yang mengganjal….motor larinya tidak anteng….getaran hebat bukan terasa dirangka…tapi terasa disekitar gir set dan kaki2 depan….maklum shok depan yang dipake GL pro made in cina dan swing arm/capit urang kurang senter sehingga ketika akselerasi suara kretek2 terasa di kaki dan ketika direm ada bunyi cetak yang berasal dari standar tengah yang ikut terangkat dan natap knalpot ketika pedal rem ditekan……wew……sebulan sudah modif ini dikerjaken……

 

 

Pabrik Honda Cukup Bijak dan Humanis

lama banget gak internetan bos….ini juga baru tahap uji coba tethering antara acer, samsung +xl….kalo hasilnya yahud….bisalah up load liputan2 seputar gagal modif mesin dan liputan dolan dolan

lanjut ke bahasan…..hari sabtu kemaren saya sebagai pengasuh 5osial.wp diundang mbak siska untuk muter2 plant AHM….setelah diperkenankan melihat proses pembuatan honda Beat F1….saya bisa menyimpulkan bahwa AHM sebagai pemasok motor cukup bijaksana juga bijaksini….

1. dari ribuan karyawan yang mburuh (jadi pekerja diline produksi) tidak ada satupun pekerja wanita…..ini merupakan sebuah idealisme yang cukup hebat…dimana AHM memberi kesempatan penuh kepada para bapak2 untuk melaksanakan kewajibanya sebagai kepala rumah tangga dalam mencari duit demi memenuhi kebutuhan hidup rumah tangga…..kalo masih nekat selingkuh berarti karyawanya emang MAHO….

semuanya cowok bro

2. AHM tidak membiarkan karyawanya berada diareal berbahaya….hal ini ditunjukkan dengan membenamkan fitur robot2 otomatis pada area pengecoran blok mesin (untuk beat F1)…peleburan bijih alumunium dan tentunya welding/pengelasan rangka dengan mesin las CO (GMAW) dengan proses robotik otomatis diruangan tertutup. untuk proses pengetacan juga dilakukan secara robotik di areal tersendiri

mesin las CO…digerakkan robot

3. AHM juga memberikan kesempatan yang sama pada penyandang cacat (baik budek maupun bisu) untuk menjadi spesialis di dalam line produksi…mereka yang penyandang cacat biasanya memakai topi dengan adanya aksen biru

mungkin itulah sekilas kluyur2 begawan ke pabrik AHM….dimana orang yang hobi otomotif dan pengen cari duit diberi kesempatan sak kemenge utek2 mesin…..

sayang beribu maaf untuk foto di line produksi tidak bisa tayang…jadi cuma sekedar crita saja…

sori banget…baru bisa up-date tulisan….

ckckckck…gara2 smart-pret kupret…sudah langganan unlimited tetep saja wp gak bisa diakses….

banyak yang pada tanya gak dijawab….sampe do misuh2 di kolom komentar….hehehehe..hampir 200 pertanyaan numpuk dan seribuan spam sampah nyamper selama sebulan……

untuk mengisi waktu luang cukup bongkar2 mesin dan turing…hehehehe

kotor dan kumuh setelah turing

setelah dicuci…mayan…simpel dengan mesin std…

 

motor ini jadi keluarga baru 2bulan…2kali turing….mesin std 105cc dengan knalpot tiger,rasio primer sekunder neotek dan karbu gl abal2…napas panjang dan larinya gak kenceng….paling cuma jalan 70kpj-90kpj….cukup untuk senam jantung karna rem depan blm ada dan rem belakang gak pakem meski kampas rem baru…..

beberapa kali sudah ditawar orang yang ngebet pengen cb….cukup menggiurkan, pada nawar 5-6juta meski pajak mati 4tahun….besok2 deh kalo sudah bosen tak lepas….ini baru ngandang 2bulan….

ada juga cb titipan dari madiun dan beberapa mesin yang mau di up-grade…lumayan sebagai obat setres daripada manyun gak bisa buka wp…wis gitu dulu aja…kalo ada yang nanya2 masalah dongkrak-mendongkrak tenaga mesin….besok2 lagi ajah ya…pas smart-pret kentjang….sekarang baru mbenerin dongkrak dibalik celana….xixixixi…piss ajah deh

cb dari madiun ingin suntik silikon jadi 200cc

Nyekehke klep….mengganti klep std bawaan motor dengan klep yang lebar

buat dulur2 yang ada dijakarta dan sekitarnya…ikut berdoa saja…semoga banjirnya cepat surut…anak istri dan keluarga selamat dan moga2 motor tidak ikut kelelep kerendam banjir……

berbahagialah yang pake CB blar2…..meski motor kerendam banjir gak masalah kok…cukup kuras karburator,belah mesin dan kuras tangki….dijamin siap jadi blar2-rian lagi…..bagi yang pake injeksi cuma bisa turut berdoa….semoga stok ECU dan injektor kit+tortel bodi melimpah……..gak usah gembor2 pake EURO segala…ini indonesia bos..alamnya liar…teknologi harusnya dibuat memudahkan…bukan membikin pusing pemilik teknologi……

cukup dulu inter mezzo nya….balik ke  topik “nyekehke klep”….ini mungkin istilah bengkel2 diseputaran jogja-jateng….yaitu menggunakan klep lebar buat motor std….memakan banyak biaya…tapi cukup puaslah kalo lari motornya bisa blar2…..cukup sediakan klep lebar dan bawa head ke tukang bubut….disana proses nyekehke akan dikerjakan…meliputi memperbesar sitting klep….memahat ulang kubah ruang bakar….re-shaping klep sampe ganti valve guide jika memang diperlukan…..oh iya setelah dipahat ulang perlu dikepras lagi/diratain agar kompresi padat merayap….

dari pada banyak ngalor – ngidul ini gambarnya

bentuk kubah std dengan klep Daisho 31/26 (std tiger/megapro/neotech)

klep lebar 34/28 merek vtc siap dibenamkan

Klep sudah di re-shaping

pasang sitting baru, guide valve baru, bikin ulang kubah bakar dan kepras….licin bos

klep 34/28 duduk manis….tinggal skir dan porting ulang inlet/exhaust

 

Nyekehke klep sudah selesai….PRnya bikin Noken-as sesuai dengan permintaan mesin….karna si owner maunya mesin blar2 tapi masih nyaman buat harian….ekspektasinya gak usah muluk2 lah….kalo sparing dengan FU monggo…kalo ninja 250 mending gak usah….eman2 duitnya….bikin mesin mahal soalnya….kalo cuma beli motor baru….emak2 juga bisa……

 

CBR TRALIS DOHC SEHARGA YAMAHA VIXION…..Mau???? Lihat dulu SPEKNYA…joss

Honda CB baru….mirip denga vixion..harga sama….mesin beda boss

Nama resminya CB 150 R Street-Fire….

mesin yang dipakai adalah mesin CBR 150 dengan rangka tralis

harga dikisaran 22juta (seharga vixion)

spek mesin 63.5 (diameter piston) x 47.2(langkah) sama dengan CBR 150

durasi noken as in 220 drajat…ex 220 drajat..lebih lebar dari durasi noken as CBR 150 yang 210 drajat

timing pengapian 7.1 drajat sebelum TMA di posisi idle dan 69 drajat sebelum TMA di posisi advance….lagi2 lebih advance dari CBR 150

rasio kompresi 11 : 1 dengan bbm premium (standar pengetesan ECR 40) sesuai aturan EURO 2 (di sirkuit)

top speed pengetesan 120 Kpj (di ring road barat yogyakarta) dalam acara fun ridding trip parangtritis-jombor

di perempatan jl kadipaten…ada satria FU ngajak sparing (ngebut)….gigi 1 s/4…CB didepan…giliran gigi 5 s/d 6 CB dibelakang FU….

** CB 150 R tidak dilengkapi dengan sensor O2 diknalpot…jadi bisa lebih mudah di oprek….

** Faktanya..ada 4 motor yang di setting ulang ECU dan meminum BBM pertamax….top speed tembus 138 Kpj…..gak beda jauh dengan pengetesan disentul yang tembus 145 Kpj…..

** mesin halus dan tidak ada suara tek-tek…(gejala LAT kendor atau stang piston longgar)….

** Respon mesin galak  dengan gear 15/45…..lebih galak dari CBR 150

** Pindah gigi halus…netralin saat diam juga gampang

** Limiter ECU bekerja di rpm 11.500 dan mesin bisa nyala tanpa aki (aki soak) karena ada kapasitor bank 

** Posisi riding tegak dengan stang model pipa (bukan clip-on)

** Sistem shock belakang model Pro-link/Unitrak

Nyengir dulu sebelum mesin ditest

untuk harga 22juta cukup sip “value for money”…dapat motor batangan dengan mesin DOHC  dan sistem Injeksi…

kira2 begitu sesi pengetesan honda CB……

CB K2…punya kuncian/slot kruk-as kotak…susah ngakali kalo mau ganti primer-sekunder tiger/GL

karna ada yang tanya kruk-as CB k2…nih tak kasih gambarnya….ada beda antara kruk-as CB k2 dengan kruk-as GL/tiger

perhatikan got pada as sebelah kanan

alur pada as kanan CB k2….kotak

punya GL/tiger…beda kan???

kruk-as cb k2 termasuk barang langka…dijamin harganya pasti joss meski bekas…kalo beli sekalian gigi primernya dan house kopling biar gak repot

 

 

Mesin Gl dengan head scorpio….Bongkar!!!

Banyak sekali sms, email juga pertanyaan yang masuk di kolom komentar….banyak yang tidak terjawab karena terbatasnya kemampuan saya…baik dari materi pertanyaan ataupun ketersediaan band with ataupun pulsa……….

beberapa waktu yang lalu ada anak muda yang datang ke rumah…memberi tenggat waktu 3 hari untuk merubah CB jadi mesin tiger…..tapi penampilan harus klasik dan tidak merubah pakem dari CB 125….wah…susah sekali….apalagi sistem pengapian pun tidak lazim…magnet dan spool dari jupiter z…dipadu pulser honda pro series dan CDI suzuki shogun….saya sendiri tidak yakin dengan ramuan tersebut motor akan melaju dengan langsam dan enak…soalnya karburator yang dipake imitasi…setelah mesin tiger revo 2011 selesai digarap ditukang bubut…kruk-as,blok dan kop langsung transmigrasi…..mesin siap dijalankan….tarikanya cukup liar….coba diadu dengan vario 110 milik saya…vario cuma sanggup nempel 10 meter….padahal gas sudah mentok dan kecepatan sudah 95kpj lebih, tetep saja CB jadi2an jauh didepan….efek pergantian juga cukup terasa…setang bergetar dan rangka tidak cukup kuat untuk menopang tenaga yang keluar….tapi tak apalah…namanya juga old machine with young blood….

 

lanjut……..banyak yang nanya2 apa mesin scorpio bisa nempel di di Gl??….bisa lah…ini dia gambar2nya

rante kamrat di kanan

membuat matras/alas untuk blok scorpio….biayanya mahal banget

membuat jalur oli baru…tidak semua bengkel bubut bisa…..

head+blok scorpio nempel di crank-case GL neotek…butuh waktu lama buat garapnya

cukup rumit…karna elektrik stater tiger ikut nempel di crank-case GL

kira2 gambar2 ini adalah sedikit gambaran mengenai modifikasi GL dengan head scorpio……bagi yang mau copy-paste monggo….sekalian kalo ada teman2 yang tanya2 modif ginian tolong dijawab….hehehehehehe…………

 

 

 

 

up grade kelistrikan CB/GL

mesin CB yang masih platina menjadi sumber maslah bagi pemakai yang gak tau masalah kelistrikan motor…padahal motor klangenan honda CB/GL masih platina

dari pada mumet..mending di upgrade ke CDI saja pengapiannya

cukup nebus spool+pulser, magnet dan bak magnet….

magnet spool dan pulser, siap dicangkok ke mesin CB

kotak pulser siap ditanam pada mesin

 

mesin CB…dengan pengapian pro seris….

biaya untuk up-grade ini sih tergolong murah…karena dengan modal 700ribuan mesin sudah menyala…700 ribu terbagi atas belanja CDI, spoll, pulser, bak magnet,magnet dan ongkos pasang

Di Jual…Rangka Mobylette AV 31 “LUXE”…

Rangka  Mobylette sudah barang tentu jadi buruan kolektor barang antik…kebetulan begawan punya sebiji….Tipe AV 31 Luxe. model ini dibuat tahun 1957 dari negara perancis…..dari pabrikan motobecane

Kondisi Fisik sesungguhnya

Logo M yang melegenda

Dudukan Lampu khas versi LUXE

No Seri 1281 57….pembuatan tahun 1957 kah??

Mobylette dalam tahap re-build…

Iklan selebaran jaman baheula….persis tipe yang kanan paling bawah

Mobylette pada jamanya dikenal sebagai “MOBY-MATIC LUXE” dengan ciri shock up-side down, bentuknya mirip sepedah jengki….

bagi yang tertarik bisa contact di nomor 0818 0272 1059….