2 tahun dengan vario techno….adakah keluhan???

sebelumnya….kami selaku penulis 5osial.wp mengucapkan turut berduka cita atas meninggalnya ibunda bonsai (warung motuba) dan di susul ayahanda yang menemani kepergian ibunda tercinta……semoga amal ibadah ayahanda dan ibunda diterima disisi allah…amiiiin……..

back to topik………

kebetulan dirumah ada vario tekno yang inden desember 2010….meski baru diantar maret 2011 dengan acara ngomel2 segala…..wekekkekekeke…nah selama (hampir) 2tahun pemakaian ini….apa saja sih yang telah diganti dan kira2 berapa biayanya???!!

1. waktu datang selang bensin langsung dipotong ditengah dan di sumpal dengan filter bensin….maklum..motor bawaan gak ada filter bengsinya

2. ganti oli di KM 450…dan penggantian waktu setelahnya setelah interval 2000KM (jarak tempuh)

3. ganti busi di KM 6000…bukan karna mati…cuma pengen ganti busi yang laen saja

4. bongkar roda, rem dan cvt setelah menempuh jalur jogja-candi cetho PP…dengan kondisi hujan deras dan jalan naik turun ekstrim sekitar 60 derajat (selepas karang pandan-candi cetho)…kondisi ban belakang kempes..motor di gledek sampe jogja…(dalam kondisi dingin gak tau kalo motor habis anginya)…parah bgt yang punya…wkwkwkwkwkwkw

5. Ganti ban dalam 2kali (bagian belakang semuah)

6. KM sekarang sampai di 14.600…dengan konsumsi BBM bengsin eceran pinggir jalan …rata2 konsumsi BBM 1liter untuk 50KM perjalanan…..

karena vario ini motor baru…sampe sekarang belum pernah masuk bengkel untuk servis rutin…..mbuh didalem mesin ato karburatornya udah kotor ato belum yo gak tahu….kalo dikendarai juga normal2 saja dan bisa jalan sampi 90kpj (dari baru segitu2 aja gak nambah…wkwkwkwk)

dan sampe sekarang juga gak kepikiran kalo garansi hangus nanti gimana…hehehehehe…soalnya gak ngarep adanya garansi….soalnya garansi itu mirip fenomena fatamorgana….kalo dari kejauhan ada…giliran di dekati menguap entah kemana………..

so….pengeluran selama 2tahun pake vario techno adalah

1. beli filter bensin 5ribu

2.beli busi 34ribu

3. biaya bongkar roda,rem dan cvt karna rasanya geal-geol setelah di geladak…35 ribu

4. ban dalam +jasa (2kali)….@ 35 ribu…jadinya 70 ribu

5. beli bensin dan oli lupa…soalnya gak ngitung…misal bensin 1liter menempuh 50 KM…maka di KM 14.600 dah habis bensin 292 liter ato 1.4600.000 (1liter 5ribu di bengsin eceran)  untuk oli dah ganti oli 8kali…1kali gratisan dan 7kali biaya sendiri ….jika 2 kali pake castrol matic seharga 35ribu…dan 5kali pake pertaminah enduro racing yang sebotol seharga 40 ribu…maka untuk oli habis..270 ribu……….

sehingga pengeluaran buat perawatan vario selama 2tahun…..1.87juta….(diluar pajak kendaraan)…………

so…menurut saya masih terhitung irit….dan wajar…

berapakah pengeluaran unutk motormu???

Mesin tiger di rangka GL…gerinda dulu bos..biar bisa masuk!!

sebenernya ini sudah agak lama..pas lebaran haji kemaren….ngerjain GL yang dipasangkan mesin tiger….ditungguin sesepuh BTN (Bocah Tua Nakal) dari purwakarta…kebeneran pas ngerjain mesin ini om Yahon (owner RYS Motor)  datang….

karena dah lama fotonya dah pada ilang….sekedarnya aja ya….mesin CB dan Gl dibelakang kick stater profilnya rata…sedangkan di seri neotek dan tiger masih ada jendolan dibelakang as kick stater…nah bagian ini yang gak bakal masuk pada rangka CB/Gl kalo tidak digerinda….setelah diratakan dengan gerinda rangkanya…baru deh blok tiger bisa bersemayam …efeknya per pembalik pedal rem gak bisa dipasang….

rangka  pemegang mesin bagian belakang perlu digerinda/disesuaikan

rangka pemegang mesin bagian belakang perlu digerinda/disesuaikan

per pada pedal rem harus pindah posisi

per pada pedal rem harus pindah posisi

mesin yang dipasang alakadarnya....hehehehe

mesin yang dipasang alakadarnya….hehehehe

setelah dimal...masuk deh mesin dengan elektrik stater punya meong

setelah dimal…masuk deh mesin dengan elektrik stater punya meong

hihihihi..pemegang mesin bagian atas belum dipasang…bener kata juragan motor garuk tanah purwakarta…mesin tidak anteng (getar)….

Make over honda Gl 100 menjadi CB Blar-blar

awal bulan ini secara tidak sengaja saya mendapat tawaran mbayari Gl 100 82 dengan harga murah….keadaan memprihatinkan….ckckckckck…jok aja dikaretin ban…hadew….

gl 100 yang memprihatinkan

gl 100 yang memprihatinkan

karena dana untuk restorasi terbatas…akhirnya dipilihlah modif super hemat biar tampilan berubah jadi CB….apalagi istri ngajakin hunting spare part CB dipasar klitik-an…..”aku kasih duit sejuta…jadiin CB buat nganter anak2 yah…please…!!” begitulah rengeknya….tanpa ba-bi-bu langsung bawa gerobak kepasar klitik-an buat borong spare-part….

1. tangki press + tutup

2. jok tebal

3. refektor lampu depo+ batok

4. kupingan lampu

5. kancut aki

6. handel pegangan tangan

7. stop lamp

8. Gas spontan Day-Tono…hehehehe….kalo pake magura ato domino mahal….

sampe dirumah hari sudah larut malam…dan ketika dipasang…wew…gak ada yang pas!! Damn….akhirnya dengan modal muka tebal dipinjamlah gerinda tangan dan pemotongan rangka pun dilakukan…..setelah beres…motor dibawa ke tukang las buat ngelas bagian2 tertentu seperti dudukan tangki yang gak matcing dan dudukan jok…..

handel pegangan juga gak bisa terpasang…akhirnya kabur ke tukang bubur…eh bubut buat membuat slot/oval…..bekas las2an dan gerinda dicat alakadarnya…dan pemasangan dilakukan dalam tempo sesingkat2nya……wekekeke….

akhirnya make over ngasalpun jadi….

make over  tahap 1 selesai

make over tahap 1 selesai

modif simpel dengan dana mefet

modif simpel dengan dana mefet

motor emang belum kumplit…seperti sein dan spion….lampu juga belum menyala…cuma mesin saja yang menyalak kentjang….hehehehehe…..surat2 didapat utuh meski mati beberapa tahun….kalo mau jalan ya baca surat alfatihah…dah cukup…kalo ditanya pak polisi tinggal nyengir…xixixixixixi…..plat nomor juga masih kafirin…karena emang belum dimutasi……setelah mutasi dan membereskan kaki2+ lampu besok diposting lagi…sekian dulu sahrenya…..soalnya selama ini jarang share masalah body

 

 

CBR TRALIS DOHC SEHARGA YAMAHA VIXION…..Mau???? Lihat dulu SPEKNYA…joss

Honda CB baru....mirip denga vixion..harga sama....mesin beda boss

Honda CB baru….mirip denga vixion..harga sama….mesin beda boss

Nama resminya CB 150 R Street-Fire….

mesin yang dipakai adalah mesin CBR 150 dengan rangka tralis

harga dikisaran 22juta (seharga vixion)

spek mesin 63.5 (diameter piston) x 47.2(langkah) sama dengan CBR 150

durasi noken as in 220 drajat…ex 220 drajat..lebih lebar dari durasi noken as CBR 150 yang 210 drajat

timing pengapian 7.1 drajat sebelum TMA di posisi idle dan 69 drajat sebelum TMA di posisi advance….lagi2 lebih advance dari CBR 150

rasio kompresi 11 : 1 dengan bbm premium (standar pengetesan ECR 40) sesuai aturan EURO 2 (di sirkuit)

top speed pengetesan 120 Kpj (di ring road barat yogyakarta) dalam acara fun ridding trip parangtritis-jombor

di perempatan jl kadipaten…ada satria FU ngajak sparing (ngebut)….gigi 1 s/4…CB didepan…giliran gigi 5 s/d 6 CB dibelakang FU….

** CB 150 R tidak dilengkapi dengan sensor O2 diknalpot…jadi bisa lebih mudah di oprek….

** Faktanya..ada 4 motor yang di setting ulang ECU dan meminum BBM pertamax….top speed tembus 138 Kpj…..gak beda jauh dengan pengetesan disentul yang tembus 145 Kpj…..

** mesin halus dan tidak ada suara tek-tek…(gejala LAT kendor atau stang piston longgar)….

** Respon mesin galak  dengan gear 15/45…..lebih galak dari CBR 150

** Pindah gigi halus…netralin saat diam juga gampang

** Limiter ECU bekerja di rpm 11.500 dan mesin bisa nyala tanpa aki (aki soak) karena ada kapasitor bank 

** Posisi riding tegak dengan stang model pipa (bukan clip-on)

** Sistem shock belakang model Pro-link/Unitrak

Nyengir dulu sebelum mesin ditest

Nyengir dulu sebelum mesin ditest

untuk harga 22juta cukup sip “value for money”…dapat motor batangan dengan mesin DOHC  dan sistem Injeksi…

kira2 begitu sesi pengetesan honda CB……

Kruk-As Varian CG 200..siap2 dikanibal CB dan GL

beberapa waktu lalu sempat ditelpon seseorang yang pengen belanja kruk-as honda CG 200..karna blm datang ya blm bisa kirim gambar via email…giliran dah ada barangnya…sms telah terhapus…wew…parah….

kata orang CG punya bobot kruk-as lebih berat…gak tau deh, apa pengaruhnya kalo kruk-as lebih berat….konon katanya dengan berat yang lebih besar maka torsi juga akan lebih gede….nah setelah di bandingkan kruk-as CG beneran lebih berat dari punya tiger…sedangkan strokenya sudah menjadi 62,2mm karna punya cc 200 jika memakai piston 63.5mm….yang mau aplikasi monggo disimak gambarnya….

gigi nanas wajib dilepas jika mau dicangkok ke GL/CB…laker bandul pake tipe sealed

 

dengan bobot lebih berat dari kruk-as tiger

as bagian kanan sama dengan GL

sudah satu set dengan stang piston dan laker bandul

seperti inilah detail untuk CG 200…perhatikan baik2 jika mau order dan belanja, untuk keterangan lebih lanjut bisa via sms atau call

Honda mengeluarkan variant Dirt-Bike 180cc…..Apa Bakal di launching di Indonesia!!! Spy-shoot

Wowowowowo………..honda bakal membungkam semua motor sport ditahun depan..kira2 begitu pendapat beberapa pengamat….ah…yang bener ndro??? (warkop mode on)

Tapi selentingan dari juragan Tebeng didaerah Jatake (opo hubungane)…menyebutkan kalo honda membawa contoh mall produk baru mereka….selentingan yang sifatnya sikrit ini bagai bara….asapnya juga kemana-mana…kayak bara sate kambing….xixixixxii….akhirnya wangsit juga menebar sampe padepokan………

Di tempat lain…bahwa motor honda ini berkubikasi 180cc juga anget banget beritane!!Tinggal tebak2an saja…semua varian dah muncul…dari sport, touring juga kasta flagship dah muncul…tinggal varian XL saja….ditahun 70-an honda terkenal dengan varian XL -125….di era sekarang..pasar tersebut sepenuhnya telah diembat kawasaki dengan mengeluarkan kubikasi KLX150…………nah honda kayaknya tidak rela…apalagi beberapa spare-part kok bisa pair dengan honda versi CB/GL…..asyik juga kalo honda mengeluarkan 180cc dirt bike.…apalagi kalo harganya juga 20-an juta….bakal well…tak ewel-ewel ikie………….nih spy shot dari negri tetangga…karna terpisah jarak dan waktu gambar copas lho…lihat water marknya gan!!!

wah...bisa adventure pake honda gan!!

di negri kobra a.k.a india….motor ini diproduksi oleh Hero Moto.corp…tapi cuma sebatas asembling karena barang sepenuhnya import..alias jual secara CKD……walah…jangan2 bener juga kalo spat-bornya made-in JATAKE…

yang pasti dirt bike 180cc dari honda sudah mengandalkan instrumentasi digital….nah, bener gak kalo motor ini bakal meluncur di Indonesia…kita tunggu desas-desus berikutnya……………salam Gossip

Perbandingan Gigi Primer/Sekunder Tiger vs GL pro beda dab!!!

brrrrrrrrrrrrr…..diacara AHM feat Koboys kemaren begawan ijin ajah…sempat datang di RM. Pring sewu untuk sekedar say hello, ngasih sutiker dan pulang….Maklum, Kewajiban Ronda di komplek tetep lebih penting dari pada mendengarkan  MC, eh..ternyata jam 1pagi masih kedatangan tamu dari banyumas…sekedar ingin menjajal kucing ireng sebelum pindah tangan…..

Back to bahasan………….!!!

gigi primer vs sekunder GL pro neotech

meskipun CB, GL 100, Gl max/pro dan tiger punya basis sama ternyata di bagian transfer energi punya perbedaan cukup signifikan….selain memiliki beda ukuran valve,panjang langkah (besar kruk-as), lebar piston….gigi primer vs sekunder juga memiliki perbedaan!! Gl 100/cb memiliki rasio yang cukup ringan…sehingga nafas lebih cepat habis…sementara si GL 2000 a.k.a tiger punya perbandingan yang berat sehingga napas panjang…enak buat turing dan banyak yang memburu…. data akan dipaparkan di bawah

Gear Primer/ Sekunder

tiger 22/68

Gl pro (neotech) 21/71

Gl 100,cb 18/73

Bro..seandainya pengin ganti perbandingan kan bisa ganti salah satunya kan??? Jelas tidak bisa alasan kenapa tidak bisa dikarenakan hitungan modul tiap motor tersebut berbeda….Modul apa sih??? Modul adalah hitungan pasti antara driver dan driven dalam dunia gear…jika nekat ingin mencoba silakan dipasang…jika digerakkan akan terdengar bunyi gemertak atau mendengung!!

Pompa Oli…

jika ingin modif spesies Gl juga harus mengganti pompa olinya…jumlah geranya pun berbeda, di tiger ada 34 mata sedangkan di GL pro ada 37 mata…tentu hitungan modulnya menyesuaikan gigi primer/sekunder masing2…..

Perbandingan Gear Ratio GL vs Tiger

dikalangan CB/GL mania…pencangkokan 6speed gear tiger terkesan menjadi sebuah keharusan setelah menjalani serangkaian modif..apalagi kalo sudah naik stroke…dengan mencangkok kruk-as tiger….weh..weh…weh….

Rasio GL pro/neotech                                       Rasio Tiger

gigi 1       14/32                                                 gigi 1          14/34

gigi 2       16/31                                                  gigi 2         16/27

gigi 3        19/24                                                 gigi 3          25/32

gigi 4        22/22                                               gigi 4         24/25

gigi 5        31/26                                                gigi 5           31/28

>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>gigi 6          27/22

nah dihitung sendiri……dan bandingkan…mirip kan???!!! so dari data yang ada…ke-2 varian ini cuma memiliki perbedaan mencolok di final gear dan perbandingan gigi primer/sekunder…..so kelihatan sekali bahwa pada Tiger..perbandingan gear primer/sekunder memiliki perbandingan lebih berat untuk mengimbangi torsi gede akibat langkah yang panjang 62.2mm……………….

so kalo mau modif..sekarang lebih ter-arah kan??? mo dibikin kayak apa motornya….next time akan dibahas…bagaimana menghitung kecepatan motor dari putaran mesin…tentu dengan data yang telah dipaparkan diatas!!!

Inikah senjata baru AHM?? Spy shoot negeri antah barantah………….

kayak HSX 125...ganti batok lampu thok!! jangan2 down grade ...hehehehehe...ah kayaknya enggak deh....

sekilas tampak seperti hsx yang pake spion honda grand impresa…pelek jari2…masuk indonesia kah??

ini matic apa bebek ya??

bermodalkan helm-in...apakah akan ikut gempur medan perang r2 indonesia?? namanya honda biz..padahal bentiknya kayak truk...hehehehe....

 

kapan yak...tiger berubah kayak dimari??? cocoknya dibandrol berapa yak???

pastinya rame deh kalo semua dilepas dimari….monggo dipilih….

Honda merilis Jupiter Z…ups maksudnya New Blade

mirip jupi-z burhan

Jozz….hebat banget desainer2 honda akhir2 ini!! setelah memasukkan spacy….yang yutilitinya mirip nuovo-z 115….sekarang honda merilis new blade dengan aksen kental sekali seperti jupiter-Z burhan (burung-hantu)!!!

dipasaran harga nouvo -z yang dilengkapi AIS meroket!! banyak orang yang nganggep nouvo merupakan generasi yamah yang mesinnya jepang-punya!! jadi bandel…selain itu seabrek amunisi muali shock depan gede,shock belakang ganda….double head-lamp…juga punya bagasi yang gede banget!! sayang..motor ini stop produksi….nah honda mengambil market ini dengan menelurkan spacy-helm in….cerdas

weit….gak berselang lama…honda blade yang katro bentuknya di make-over jadi Jupiter z bur-han dengan aksen sein mirip Vario Techno…..wow…lebih jozznya lagi bagian belakang sudah pake cakram!! semua orang juga tahu bahwa jupiter z burhan diskontinyu disaat baru booming…gantinya new jupiter yang wujudnya lebay banget!! wah2….strategi desain apalagi ini…..kalo yamaha cuma nyengir tanpa respon apa2…bisa dipastikan market akan masuk ke honda semua!! ini indonesia bung…semua bergerak sangat cepat ditengah kemacetan ibukota yang menjemukan!!!

Jangan2…sebentar lagi honda akan merilis Mega-pro berwajah CB ato RX-king nih….who knowslah………!!!

Iklan motor sport Yamaha vs Honda…berusaha bersaing mencari customer!!!

kalo cewek sekarang jadi model untuk iklan motor ini mau gak yah???

kok pake konde ya?? apa zaman dulu belom ada peraturan wajib helem yak??

dari tag iklan yamaha rs 100 diatas dapat dikatakan bahwa “YAMAHA” pancet dengan slogan2 yang bermakna sama….kalau dulu “YAMAHA nomor satu didunia”…..kalo sekarang “Yang lain smakin ketinggalan“……

nah kalo honda gimana nih….?? sama juga…pancet!!! mereka selalu mengusung tema kalo honda itu motor gaul….cocok buat kawula muda…meski desain motornya gak racy….

kalo kamu pilih motor apa??? hehehehehehe……………

Ikuti

Get every new post delivered to your Inbox.

Bergabunglah dengan 174 pengikut lainnya.

%d bloggers like this: