Hot Rod….mulai mewabah…

Uniq car tidak lagi didominasi mobil2 klasik….dan akhhir2 ini pecinta mobil klasic meng explorenya ke arah hot rod….model kabin choop top dengan gaya ceper dan mesin powerfull menjadi ciri utamanya….ini ada beberapa hot rod yang berhasil saya jepret…

vw beetle....

vw beetle….

model rust rod...keren

model rust rod…keren

versi station wagon rust rod

versi station wagon rust rod

choop top with white wall tire...its so beauty

choop top with white wall tire…its so beauty

blue hot rod with old engine....

blue hot rod with old engine….

this picture taken in kastem festival jogjakarta 2014……jika brother2 ingin menikmati acara/even yang auranya biker dan otomotif banget…kastemfest dilaksanakan pada minggu pertama anually in october…just in jogjakarta…so…tabung duit kamu untuk menghadiri acara yang satu ini……………

Mesin Gerinda Noken as, papas noken as/kem

bagi mekanik yang suka merubah durasi dan lifting noken as…papas memapas noken/kem adalah makanan wajib….pesen sebuah noken as membutuhkan waktu lama dan harganya juga lumayan…berkisar 300-500 ribu untuk satu bijinya…jika mekanik dalam seminggu mengerjakan 2-3 motor…biaya yang dibutuhkan untuk membuat noken as pastilah sudah jutaan rupiah….
untuk itu bikin noken as lebih praktis, baik dari segi biaya ataupun waktu….saat ini mesin gerinda noken as/mesin papas noken as-kem sudah ada….harganya cukup terjangkau….
mesin ini sifatnya universal…bisa digunakan untuk memapas berbagai macam nokean as motor…dari cb,gl,tiger,mp,grand,supra,shogun,smash,jupiter,kaze…dll

mesin papas noken as

mesin papas noken as


dengan mesin penggerak merk modern

dengan mesin penggerak merk modern


dilengkapi tombol pengatur kecepatan  dgn toleransi sampai 600watt

dilengkapi tombol pengatur kecepatan dgn toleransi sampai 600watt


untuk dudukan amplas dan pemegang cam dari diral...dijamin presisi

untuk dudukan amplas dan pemegang cam dari diral…dijamin presisi

spesifikasi mesin papas cam/noken
mesin……modern 450 watt
pemegang noken….bahan diral
roda amplas…..bahan diral
as pemegang noken stainless
dilengkapi tombol pengatur kecepatan mesin
dilengkapi bermacam2 sok/laker pemegang noken

Harga 3juta
lokasi seller DIY
phone 0818 0272 1059

Tips…do it yourself…membuat lubang nipel oil cooler honda cb atau gl series

Saatnya DIY mas bro….do it yourself,  Kalo kemaren sudah ada cooler maxi yg buat grand atau satria fu…sekarang..nyoba install di crangkase honda cb atau gl series

cooler maxi yang akan dipasang

cooler maxi yang akan dipasang

banyak yang bertanya2….kalo crangkase cb/gl seris gimana cara pasang coolernya agar jalur oli aman terkendali…

crankcase kanan siap di las

crankcase kanan siap di las

biar yakin buka dulu skema jalur olinya….sehingga nanti tidak salah ketika mem by-pass jalurnya

jalur oli

jalur oli

Setelah dimasukkan tukang las babet….mesin dirakit dan cooler siap dipasang

image

kira2 begitu hasilnya….dan cooler dipasang seperti biasa

kustomfest 2014,kustom kulture festival yang dinantikan biker indonesia

Bulan october…bulan yang dinantikan para builder dan penggemar custom. Bagi yang baru “gendeng” sama japs style atau tergila-gila brat style….aspal jogja kembali memanggil!! Seperti halnya tahun kemaren, kustomfest 2014 akan kembali digelar di jec (jogja expo center) 11-12 oktober. Ada apa sih diacara ini?? Yang pasti ada kontes modifikasi motor2 klasik dan juga rendevu bagi para builder se indonesia raya…
Pada tahun 2013 kustomfest sukses digelar dan di datangi oleh biker kustom dari berbagai penjuru indonesia
Sekilas gelaran kustomfest 2013

Hadiah cukup menggiurkan 6 oct 2013

Hadiah cukup menggiurkan 6 oct 2013

Custom psiko pada datang

Custom psiko pada datang

Hot rod juga ikutan dipajang.....bikin ngiler

Hot rod juga ikutan dipajang…..bikin ngiler

Modif kelas extreme yg berhasil merih juara 3 thn lalu

Modif kelas extreme yg berhasil merih juara 3 thn lalu

Itulah gambaran kustomfest 2013. Dengan adanya pra seleksi bagi peserta kontes beberapa bulan lalu diharapkan kustomfest 2014 bisa menyajikan karya seni kustom yang lebih matang dalam konsep dan bisa memberi inspirasi bagi kastem kulture….
Tanpa banyak kata…siapkan kuda besimu dan gas ke acara kustomfest 2014 besok sabtu dan minggu….safety ride…anak istri dan keluarga menunggu dirumah bro…..

memasang kruk as crf dan setrukan tanpa ganjel paking alumunium

Kruk as crf ataupun setrukan memiliki kendala dalam pemasanganya….bagi yg awam….yakin mumet….ngopa-ngopi sampe kembung juga gak beres2 kerjaanya….
Dengan stroke 66 atau lebih…piston bakal sundul meskipun pakai blok tiger yg panjangnya 76mm….disamping itu stang piston nyangkut rasio….

Panjang bgt...sundul kayaknya

Panjang bgt…sundul kayaknya

Masih kurang yakin kalo dipasang bakal nyundul alias nongol….

Sundulnya gak tanggung2 bos...6mm++

Sundulnya gak tanggung2 bos…6mm++


Trus gimana yak???…banyak mekanik mengakali dgn membuat paking alumunium tambahan….setebal 4mm…..hemmm….repotnya nambah ganjel berarti baut tusuk sate dan rante kamrat cari yg lebih panjang….duwit meneh….hadew….jika nyari blok yg langsung pas ya punya diablo yg panjang bloknya 82mm…tapi carinya juga sulit….
Jika tahu dimensinya bisa kok dipasang tanpa paking….minimal ya ngurangi tinggi stang piston 6mm….yg asalnya diablo 82 dikurangi tige yang 76mm….ada selisih 6mm….
Setelah diukur….stang crf ini panjangnya 110mm…sedang gl pro series punya panjang stang piston 103,5mm….selisih 6,5mm….nahgimana kalo bsk blanja trus diberesi ditukang bubut….kebetulan diamete big end sama…..

kruk as crf…harga murah…..cb siap ngeblar buat touring

Yang kranjingan cb atau bokong kotak pasti pada ngidam kruk as crf…(kami menyebutnya crf)…..bentuk dan speknya kayak apa to?? Simak penjelasan sekilas

Mesin generasi cr yg tdk masuk indonesia

Mesin generasi cr yg tdk masuk indonesia

Aslinya yg sering disebut2 sebagai crf ya mesin kaya diatas meski sama2 cr tapi bukan varian crf…..untuk lebih jelasnya monggo di lihat seksama

Dilihat dari 4penjuru mata angin

Dilihat dari 4penjuru mata angin

Meski demikian tetap saja terkenal sebagai crf…..hehehe….yg sebetulnya di incer tuh kruk asnya bro….karna punya stroke 66.2mm…atau 4mm diatas stroke tiger….bahasa bengkelnya ya seperti kruk as tiger distroke 2mm

Punya stroke 66.2mm...siap diajak touring

Punya stroke 66.2mm…siap diajak touring

Tapi jika dipasang ke blok tiger akan sundul….karna panjang stang piston 110mm…atau 4.5mm lebih panjang dari tiger….big end dan pen piston sama seperti tiger/gl/neotek/megapro

Kalo diukur 2mm lebih out side dari pada tiger , jadi naik jadi 66.2mm dgn besar big end yg sama

Kalo diukur 2mm lebih out side dari pada tiger , jadi naik jadi 66.2mm dgn besar big end yg sama

Panjang kruk as110mm...4.5mm lebih panjang dari tiger

Panjang kruk as110mm…4.5mm lebih panjang dari tiger

Nah harga dipasaran saat ini berkisar 1.6jt per unit….kalo disini cukup murah kok harganya…..1.25jt sudah free ongkir bos….biar klop gak usah ngganjel paking 4mm cukup ganti stangnya dgn stang piston pro series….dijamin pas…gak mumet
Nah selamat ber kreasi semoga bisa memberi pencerahan…jika ingin pesan bisa contact via wa/sms/phone ke 0818 0272 1059….

recoil….solusi cerdas mengatasi baut slek dan dol

Pernah ngalamin baut dol/slek…..gak usah panik….pake recoil saja…gak perlu ke bengkel bubut.cukup siapkan alatnya….recoil dan taping 11….
2014-09-11 15.41.45

Siapkan juga taping baut 11….
2014-09-11 15.42.29

Masukkan taping kedalam lubang baut yg slek/dol….
2014-09-11 15.42.20

Yang terakir…masukkan recoil kedalam lubang baut yg sudah di tap…..selesai….gak sampe 10 menit baut slek teratasi
2014-09-11 15.41.26

Nah….moga2 tips ini bermanfaat bagi dulur2 semua….tetap ngeblar ya bro…..

Ikuti

Get every new post delivered to your Inbox.

Bergabunglah dengan 196 pengikut lainnya.

%d blogger menyukai ini: