GL naik stroke…silinder block di ganjel aja…murah….

lama juga gak nulis2….yo ben…soalnya kerjaan gak cuma nulis saja…hahahaha

malem2 menjelang pagi sms berbunyi….”Bro…aku pengin naik stroke..biar ngirit gimana caranya…harga silinder block bikin shock…mosok 450-500ribu yang punya tiger phantom thailan??” piye iki…dibales ya…….”

nih jawaban asal mangap…..hehehehe

diganjel pake paking alumunium saja…nih gambar2nya….

paking alumunium ini setebal 5mm….jika gl/megapro naik stroke jadi 62mm…cocok lah..

blok yang mau diganjel packing…jangan lupa siapin baut ancer/tusuk sate yang panjang….rante keteng set, sentrig+timing gear punya tigi

sleep….masuk dan ngepas

cek clearen dari piston pake filler gauge….pastikan tidak oblak ato seret…sedang2 saja

woke mas bro…sekian jawaban asal mangap…semoga modifnya bisa ngirit dan enak dipakenya nanti………salam….

Di Jual…Rangka Mobylette AV 31 “LUXE”…

Rangka  Mobylette sudah barang tentu jadi buruan kolektor barang antik…kebetulan begawan punya sebiji….Tipe AV 31 Luxe. model ini dibuat tahun 1957 dari negara perancis…..dari pabrikan motobecane

Kondisi Fisik sesungguhnya

Logo M yang melegenda

Dudukan Lampu khas versi LUXE

No Seri 1281 57….pembuatan tahun 1957 kah??

Mobylette dalam tahap re-build…

Iklan selebaran jaman baheula….persis tipe yang kanan paling bawah

Mobylette pada jamanya dikenal sebagai “MOBY-MATIC LUXE” dengan ciri shock up-side down, bentuknya mirip sepedah jengki….

bagi yang tertarik bisa contact di nomor 0818 0272 1059….

Akhirnya mesin big-bore (CB blink-blink) siap dikirim….

ternyata banyak juragan2 CB yang pengin kalo turing nyante….puter gas dikit motor dah kabur….jadi naik motor itu FUN dan tidak melelahkan!!

juragan BSA phone juga gitu….setelah order mesin big-bore 69mm….dia malah pusing! tukang bubut di seputar kalimantan gak ada yang sanggup geser baut ancer/tusuk sate CB…karna piston yang ditanam cukup besar dan katanya tukang cor/las alumunium kurang handal….mosok sih boss??

yo wis akhirnya mesin dikirim balik ke jogja….sekalian dia pengen ngekrom tutup2 magnet dan kopling biar blink-blink…

dan setelah 3minggu baru selesai (lama banget)…..

mesin yang dikirim….dikawinkan dengan CB

baut tusuk sate wajib geser…bikin pusing…

kerjaan ngekrom selesai

mesin sudah jadi dan siap di kirim ke empunya…blink2…uhuy…..

kira…kira begitulah proses membuat mesin CB jadi muda kembali….

CB ku mentok di 90 Kpj….biar bisa lari 120 Kpj apa yang diubah?? (yang paling mudah caranya)….

malam2 dapat sms dari seorang juragan CB dari jakarta…

mas, motorku cb 100..piston,stang piston dah tak ganti CB 125….kenapa larinya cuma 90 (wis pol)…biar bisa lari 120 apakah harus ganti kruk-as tiger??…biaya ganti kruk-as tiger mahal gak?? kalo bisa murah tapi kenceng!!………

jawaban ngasal dari 5osial.wp

1. ganti kruk-as tiger itu mahal…beli copotan saja 900-an..belum biaya pasang dan ngganjel blok, pasang rante panjang dan menyesuaikan pengapian (jika pake cdi grand harus di rubah lagi pulsernya…biar meletiknya busi sesuai dengan langkah tiger yang 62.2mm)

2. coba dihitung pake dat simpel berdasarkan spek teknis honda CB…

perbandingan primer-sekunder 73/18 = 4.0555

gigi 5 CB K5 25/25 = 1

reduksi akhir yang dipake juragan CB  38/14 = 2.71428

pelek yang dipake ring 17 dengan ban std phi*D = 1.5meter

jawaban…..

a. jika stroke std CB 49.5…dan batas aman (optimum) laju piston motor adalah 21m/s

maka Rpm maksimal yang bisa berkitir => 2* stroke *rpm : 60=21

rpm = 60 * 21 : 2* 0,0495 = 12700 rpm….

dengan spek diatas kita hitung, apakah benar nih motor bisa lari 90kpj…

kecepatan motor =12700/ (4.0555 * 1 * 2. 71428) putaran roda/menit

=1153 putaran roda permenit = 19 putaran roda perdetik…dengan lingkar roda 1.5meter maka jecepatan motor jadi 19 * 1.5 = 28.85 m/s = 103 kpj…

nah…ketemu kan jika motor digas mentok maka motor cuma bisa melaju dengan kecepatan 103KPJ dengan asumsi..tidak ada hambatan angin dan koefisien gesek pada bidang jalan diabaikan….

so..kalo saat ini kecepatan maksimal CB juragan cuma 90KPJ sudah sewajarnya…..

Nah biar kecepatan bisa 120KPJ  gimana caranya??

bisa dengan mengubah diamter ban jadi 18 inchi, mengganti gir depan dengan mata 15 atau mengganti susunan gigi primer…diberatkan(close) jadi 70/21…

andai rasio gigi prim-sekund jadi 70/21 = 3.333

final gear 25/25

gir 14/38 dan ban ring 17 ban std

di rpm 12700 maka kecepatan motor akan

kecepatan motor => 12700 : (3.333 * 1 * 2.71428) putaran roda per menit

= 1403 putaran roda per menit = 23.4 putaran roda per detik…jika lingkar ban 1.5meter

kecepatan motor = 35 meter/detik = 126 KPJ……

woke…dengan mengganti gigi primer-sekunder 70/21….kecepatan dalam hitung2an didapat 126KPJ…anggap saja deviasi dilapangan 10kpj…berarti CB juragan bisa ngacir 115KPJ…..

nah untuk modifikasi sesuaikan selera dan dana saja…saya cuma urun saran dengan ngasih itung2an…semoga hitung2an ini bermanfaat…amieen….

 

Ilmu baru dari tukang krom….Cerita ngekrom Blok Mesin buat CB

Akhir bulan kemaren dapat paketan mesin dari banjar..kalimantan…dalam SMSnya sang pemilik berpesan….”bos, barang yang tak kirim dikrom ya trus aku pengen CBku bisa dimasukin piston 69mm…”

pesanya cukup singkat, tapi usahanya cukup panjang!! untuk modif mesinnya next time saja ditulis, sekarang cerita proses ngekrumnya! karna gak ngerti tukang krom handal dijogja..akhirnya tanya2 pada yang biasa modif blink-blink…katanya cukup 260-300ribu untuk bak mesin kanan-kiri..

yowis, akhirnya sebelum mesin tak masukin ke tukang krom, mesin yang masih belepotan oli dibersihkan pake bensin dan air deterjen panas…dalam sekejab oli dan kerak sudah hilang. langkah berikutnya cat yang menempel pada blok diamplas…setelah dirasa hilang langsung meluncur ke tukang krom di ring-road utara (deresan)

sampe disana sang pemilik bengkel ngomong..” mas lama lho..bisa 10harian” bukannya ngekrom cuma butuh waktu beberapa menit mas??  “iya, tapi antri dan persiapan yang dikromnya itu lama!! satu lagi mas, bahan yang model cor2an kayak emblem ini gak bisa dikrom…gak nempel soalnya…bisanya cuma dipoles!!”…..

2minggu berselang masnya baru telpon lagi..mas bloknya sudah siap….dan akhirnya meluncur ke TKP!…wow..bloknya berkilat semu kebiru-biruan…tapi kenapa ya di bagian tutup klep warnanya agak kuning dilekuk2an?? masnya menjelaskan bahwa matrialnya berkontur (kulit jeruk)…dan untuk mengupas lapisan tersebut..dibagian sirip sangat susah…jadinya krom gak bisa rata…dan akhirnya pantulan warnanya jadi baur dan berwarna agak kuning…………

walah..tahu gitu, pas sebelum tak bawa dikupas dulu…hehehehe..gak papalah, meski di bagian yang sempit agak kuning..over-all bagus hasilnya!! JOSS

nih penampakan fotonya!!

hasilnya kinclong bror

emblem dipoles…kalo dikrom gak nempel

warnanya kinclong kebiru2an

inilah sedikit sharing kali ini….untuk krom bagian mesin, pastikan kromnya berkualitas bagus, karna krom akan pudar jika kena panas tinggi..sehingga yang tersisa adalah lapisan nikel atau kalo parah tinggal lapisan tembaga saja…

CB upgrade ke Tiger kok Mesin Jebol?? Piye iki….

woke….sebulan terakhir, pembaca 5osial.wp pada menanyakan tentang beratnya ngengkol CB/GL yang sudah di naikin cc-nya!! begitu nyala dan dipake ada saja masalahnya…kalo mesin gak jebol (klep bengkok,pecah ato malah njepat)…ya gir slah yang ambyar!!!

nah agar CB tetap enak dan gak rewel, moga2 langkah2 ini bisa membantu, mudah dipahami dan anda tidak dikibuli bengkel!!

1. Hitung dulu kapasitas volume/cc…rumusnya 3.14 x r x r x t

dimana 3,14 adalah konstanta

r adalah 1/2 dari lebar piston

t adalah langkah piston (stroke)

misalkan : CB awalnya punya langkah 49.5mm, lebar piston 51mm…maka volumenya/cc adalah 3.14 x 25.5 x 25.5 x 49.5 = 101119.62mc =101.11cc

jika rasio kompresi standar pabrik 9.5 :1….maka kita akan menganalisa dengan langkah ke 2

2. menghitung rasio kompresi mesin (rasio statis)

Vruang bakar + Vsilinder/ V ruang bakar= rasio kompresi statis

V rb + 101/V rb = 9.5

101/Vrb =9.5- Vrb/Vrb

101/Vrb=8.5

Vrb=101/8.5

Vrb = 11.89 CC….

dari sini ketemu bahwa ruang bakar (cekungan pada head mesin CB + tebal paking standar adalah 11.89 atau anggap saja 12cc)

3. Menghitung Volume jika stroke + piston naik seperti spek Tiger…piston 63mm dan stroke 62.2mm

Volume silinder = 3.14 x r x r x t

= 3.14 x31.5 x 31.5 x 62.2

= 193892.65 mc = 193,89 cc

***penting!!! jika kita menaikkan CC mesin CB dari 101 menjadi 193 tetapi ruang bakar tidak dirubah…maka kompresi mesin statis jadi berapa???

Kompresi mesin = Vrb+ Vs/Vrb

12+ 193/12 =16.15 : 1….nah sekarang ketemu bahwa kompresi yang baru adalah 16: 1!!! jika mesin ini menyala dengan menggunakan bahan bakar premium dan derajat pengapian standart…bisa dipastikan klep bengkok atau gir stater bakal ambyar!!

Jadi perlu adanya pembesaran ruang bakar jika mesin sudah naik volumenya!! cara yang ditempuh bisa bermacam-macam, bisa mengganti head dengan punya tiger atau menambah tebal paking pada silinder….

semoga sharing ini bisa menjawab pertanyaan para pengguna CB, hitungan diatas cuma itung2ngan sederhana diatas kertas….karna pada kenyataannya rasio kompresi dinamislah yang berperan dalam sebuah mesin!! nah yang beginian itu perlu ulasan lebih detail, karna hitungan cam/noken sangat diperlukan datanya!!

Dijual CB rasa Tiger!!

Di jogja suhu2 CB yang tidak kondang tapi sangat gape bikin custom cukup banyak..salah satunya RONY genthong…karna doi suka ngutak-utik…setelah jadi CB kesayangan mau dilego….

SPEK MOTOR : BASIC honda GL 100 tahun 1985

mesin 200cc

blok silinder : tiger

head : tiger

kruk-as : tiger

elektrik stater : tiger

velg : 3inchi depan, 3.5inchi belakang (alumunium)

gas : magura

shock depan + cakram : tiger

tangki : cb 175

knalpot : GL pro

motor siap pakai…nomor yang bisa dihubungi 085868750001…untuk harga dan detail spek tanya sama RONY saja….property ini bukan milik atau tanggungan 5osial.wordpress

Sego Wiwit-an SOTO KALKUN pak KENTHUS mBANTUL…rasanya jooss…harganya Murah

Kalo dulu pas masih anak2 anda termasuk ngglidik bin ndridis, suka cari welut ke sawah ato nyolong semangka..pasti gak asing dengan sego wiwit…yup, nasi yang ada saat mulai tanam padi ini…biasa disantap jam 10 pagi….Rasane joss dengan suwiran ayam kampung dan rebusan telur ayam kampung!! Nah dibantul ternyata ada warung yang menghidangkan makanan trdisional yang hampir punah ini….warung pak kenthus…mBantul

satu porsi sego wiwit cuma 5500…muyah..meyiah!! yang jelas…tempe masih kemebul, karna begitu kita pesen menu ini, tempe baru digoreng…hehehehe….bubuk delenya juga mak nyoss..tapi karna gigi saya pada bolong, alergi juga makan bubuk dele…takut kalo kambuh bin kumat

Menu ke 2 adalah SOTO KALKUN….yup, turkey biasa disantap saat paskah ato natal…mbuh, aku gak begitu hapal…cuma kalo ada perayaan tersebut sodara saya yang kebanyakan non muslim datang kerumah memberikan makanan spesial mereka..yaitu turkey (kalkun) panggang ato apalah…pokoknya wuenak…nah pak kenthus bikin terobosan baru soal kuliner di jogja…setrelah sukses dengan bakso jamur, sego wiwit maka saatnya mencoba masakan lain yaitu soto kalkun…regane juga murah…cukup 6500…

nah lokasi warungnya ada di utara unit terpadu perkantoran kabupaten bantul..di ring-road manding timur jalan (masuk gang 20meter)…so bagi yang penasaran disiang2 panas gini bisa kesana..next time perlu dicuba rica2 menthoknya….apakah lebih joss dari rica2 yang didepan kolam renang melikan??

Mobil Listrik Semar T..by Teknik Mesin UNS

diagram alir SEMAR-T…dok ristek.go.id…foto by kompas

tenaga listrik transmisi otomatic….

mirip Hyunday atoz

Nama mobil : Semar T..ak.a Sebelas Maret Teknologi

Tenaga : 3 Horse Power

Berat Kendaraan : 300Kg

Tenaga : Bateray 36volt 100 A..

Body : Komposit by INKA Madiun

Transmisi : Automatic

Top Speed : 40kpj

Time use-age: 2jam

Time Charging : 3jam

Chasis dan Body :  Hand Made Built!!

Mobil ini masih dalam riset dengan skala Lab, Fuzzy Logic masih dalam tahap pengembangan…agar penggunaan energi bisa dimanagemen lebih baik lagi…Mobil ini sendiri digawangi oleh Profesor. Kuncoro Diharjo (body dan chasis) dan Profesor M.Nizam (Motor dan penggerak)..sedangkan bagian Controler di garap oleh Ir.Agustinus Sudjono………..Bangga juga punya guru yang handal…kami disini hanya bisa memberikan doa….yang pasti, semua alumni TM mesin..tetep berkiprah di bidang Otomotif…………

BBM naik…dalihnya untuk mensejahterakan rakyat Miskin…Dagelan Negeri awang-awang!!

pemerintah negeri sebelah pancen ada saja bikin dalih…BBM dianggap sebagai komoditi bebas…sehingga harganya fluktuatip, tergantung hukum pasar yang berlaku!! So…munculah istilah subsidi…(tanggungan selisih harga patokan dan harga pasar)….lha kalo bensinnya memang dari luar negeri ya wajar ngomongnya begitu!!…lha ini bensin dari sumur sendiri kok bayar, OPO TUMON??? okelah jika dalam proses pengolahannya ada biaya produksi…tapi, apakah biaya produksinya sebesar itu???

lha, duit subsidi berarti duit imajiner ?? misal…anda punya pohon mangga dan berbuah, harga pasaran buah mangga per bijinya 3000rupiah…nah ketika anak kita ngambil mangga tersebut dan memakannya…apakah kita akan ngomong….“mangga yang kamu makan itu sekali gigit 3000rupiah lho le!!”……………..

Dalih kenaikan BBM adalah mensejahterakan rakyat!! karena pemerintah akan berencana mengurangi istilah “subsidi” dan mengalihkannya untuk membantu orang2 miskin!!!…..kalo tujuannya pengin mensejahterakan rakyat miskin..kenapa BBM harus disubsidi??? Naikkan saja harganya setinggi2nya……gitu aja kok repot!!

Dalih aneh lainnya adalah…BBM premium cuma dinikmati orang kaya!! Lhah….jadi orang kaya di indonesia apa salah?? kan sila 5 pancasila adalah…keadilan sosial bagi seluruh rakyat indonesia…..gak pandang kaya-miskin…mancal sepeda ato bawa helikopter….perlu diingat juga bahwa semakin kaya oarng diindonesia..pajak yang membelitnya semakin tinggi…..kalo ada yang ngemplang pajak…yang bego ya pemerintahnya!! punya pegawe pajak seneng disuap….sama2 makan paha ayam…kalo diwarung gak kena TAX..giliran di mac.de…kena TAX 10%….kalo orang kaya makan diwarung agar bebas pajak, apa mereka juga dicaci maki….”wong sugih kok mangan ning warung?!!”…..golek gratisan pajak ya…

saya sih bukan orang kaya..lah..dari ribuan mubil baru yang menuhin jalan gak satupun milik saya kok!! saya cuma gak pengin kalo harga beras gula juga naik!! sebab bukan petani yang senang…tapi para calo importir akan berlomba-lomba memasukkan barang murah dari luar negeri masuk membanjiri pasar indonesia!!! so…wis do ngerti kan, kalo kenaikan harga BBM cuma jadi pemicu pasar bebas yang terselubung??!!!…lha kok bisa?? nah dengan harga barang dan jasa yang mahal…maka cost produksi di Indonesia jadi tinggi…sedangkan barang diluar negeri masih murah…inilah celah yang dibidik calo2 importir itu…margin keuntungan yang besar…..maka gak heran semua barang yang ada dirumah kita made-in cina!! lha wong indonesia itu lebih seneng naik motor CBU thailand kok dibanding motor bikinan cikarang…yo tho??

wis lah….nggamblehe semene wae!! namanya juga ocehan tukang becak….koyok ngerti-ngertio masalah sing lagi diributke…padahal golek rejeki nggo mangan 7turunan wae ora keturutan….hehehehehe………….